Automobil je sustav u kojem mnoge komponente rade skladno. Neki od njih pokreću automobil, drugi osiguravaju sigurnost, dok su drugi odgovorni za jednostavnost upotrebe i udobnost.
Upute
Korak 1
Osnova automobila je noseća konstrukcija - šasija. Preuzima sve terete od putnika, tereta, tijela i ostalih komponenata. U nekim automobilima tijelo samo preuzima teret, a tada se naziva monokok karoserijom. U ovom slučaju, svaka njegova preinaka koja smanjuje njegovu čvrstoću (na primjer, pretvaranje u kabriolet) mora biti popraćena dodavanjem elemenata koji na drugom mjestu preuzimaju teret. Osovine su smještene na šasiji - sprijeda i straga. Prva je rotacijska. Napor upravljača prenosi mu se preko upravljačkog mehanizma ili servo upravljača.
Korak 2
Mehanička energija za vožnju vozila generira se iz kemijske energije goriva u motoru s unutarnjim izgaranjem. Može raditi na benzin, plin ili dizel. Moderni automobili koriste četverotaktne motore, ali u prošlosti su postojali automobili Trabant i Wartburg s dvotaktnim motorima. Rad mlaznica i svjećica suvremenog motora koordinira minijaturno računalo - elektronička upravljačka jedinica. Prije su se za to koristili relativno jednostavni mehanički, električni i elektronički dijelovi. Mehanička energija koju generira motor može se koristiti izravno za pomicanje stroja ili ga generator prvo pretvoriti u električnu, a zatim električni motor - opet u mehaničku energiju. Drugi se princip koristi u hibridnim vozilima. U običnom je automobilu i mali generator. Svi se potrošači napajaju iz njega, a baterija se također puni. Energija pohranjena u ovoj bateriji koristi se, između ostalog, za pokretanje motora starterom. Akumulator je od prekomjernog punjenja zaštićen regulatorom napona koji automatski kontrolira uzbudni namot generatora. Također, dio mehaničke energije iz motora može se prenijeti na pumpu servo upravljača.
3. korak
Hibridna vozila dolaze u dva okusa. U prvom motor s unutarnjim izgaranjem može izravno voziti automobil, a elektromotor mu može "pomoći" pod velikim opterećenjima. U drugom se kotači uvijek okreću samo od elektromotora. U oba slučaja vučna baterija puni se iz generatora, a po potrebi se prazni na elektromotor. To omogućuje da se motorom s unutarnjim izgaranjem učini mala snaga, oslobađajući ga vršnih opterećenja (vučna baterija služi kao odbojnik). Motor uvijek radi u režimu blizu optimalnog, a u hibridnom automobilu druge vrste čak se može isključiti kada je punjenje u vučnoj bateriji dovoljno, a pokrenuti kad ga treba napuniti.
4. korak
Kroz mjenjač - mehanički ili automatski - mehanička energija prenosi se na prednju ili stražnju osovinu, a u vozilima s pogonom na sva četiri kotača na obje osovine. Ručni mjenjač opremljen je ručicom ručnog mjenjača, a automobil s njim ima treću papučicu spojke. Mora se pritisnuti prilikom mijenjanja brzina, inače kutija neće uspjeti. Automatski mjenjač preuzima velik dio posla na promjeni stupnja prijenosa. U automobilima s njim postoje dvije papučice: gas (za podešavanje broja okretaja motora) i kočnice.
Korak 5
Kočioni sustav u osobnim automobilima je hidraulički. Zabranjeno je uvođenje neovisnih promjena u njega pravilima puta. Iz sigurnosnih razloga izrađen je dvokružnim. Ako jedan od krugova otkaže, drugi nastavlja raditi, iako s povećanjem puta kočenja. U većim vozilima, poput autobusa, trolejbusa, kočni sustavi su pneumatski. To je zbog činjenice da imaju kompresore koji pokreću druge mehanizme, uključujući vrata. Uz kočioni sustav, za sigurnost vozača i putnika odgovorne su i druge komponente: sigurnosni stup upravljača, zračni jastuci, sigurnosni pojasevi i njihovi zatezači. Postoji mišljenje da putnik koji ima sigurnosni pojas ne vjeruje vozaču i njegovim vještinama, vrijeđa ga. To je pogrešno! Nitko nije u potpunosti osiguran od nesreće, a ako se dogodi, remen značajno smanjuje težinu ozljeda ili ih uopće sprječava.
Korak 6
Ostale komponente automobila uključuju svjetla, brisače, grijač stražnjeg stakla, grijač (a ponekad i klima uređaj), katalitički pretvarač, nadzornu ploču s brzinomjerom, tahometar i druge mjerne instrumente, alarm, radio snimač itd. Bijela svjetla mogu se nalaziti samo na sprijeda (osim svjetla registarske pločice, koje je straga bijelo), crveno samo straga, a žuto sprijeda, straga i sa strane. Svrha rasvjetnih uređaja je osvijetliti cestu, naznačiti dimenzije automobila, kao i obavijestiti pješake i ostale vozače o skretanjima i zaustavljanjima. Prekidač za paljenje omogućuje pokretanje motora samo onima koji imaju ključ.
